Lada, već poznata po jednostavnim i izdržljivim modelima, pokušala je napraviti iskorak sa Lada Samara, prvim sovjetskim automobilom s prednjim pogonom.
Predstavljen 1984. godine, Samara je trebala konkurirati europskim kompaktnim modelima poput VW Golfa i Peugeota 205.
Prava revolucija
Samara je bila revolucionarna za svoje vrijeme, s modernim dizajnom i angažmanom Porschea za poboljšanje aerodinamike. Međutim, iako je bila daleko povoljnija od konkurencije, nije uspjela osvojiti zapadna tržišta.
Kvaliteta izrade bila je glavni problem – kupci su se žalili na bučne motore, lošu završnu obradu i česte kvarove. Vožnja je bila neugodno iskustvo, a sigurnosni standardi nisu odgovarali europskim normama.
Na Zapadu nije ostvarila uspjeh, ali Samara je postala popularna u SSSR-u i Istočnoj Europi. Bila je pristupačna, lako popravljiva, a ljubitelji rallyja cijenili su je zbog svoje robusnosti.
I danas, uprkos neuspjehu na zapadu, ima svoje obožavatelje među kolekcionarima.
(Vijesti.ba)