Dodge se našao u ozbiljnim problemima.
Prodaja ovog američkog brenda prošle godine pala je za 28 posto u odnosu na 2024, a situaciju je dodatno pogoršala odluka o ukidanju modela Hornet, drugog najprodavanijeg vozila marke.
Iako Hornet nije ostvario značajniji tržišni uspjeh, ipak je pronašao 9.365 kupaca, što je više nego novi Charger Daytona, koji je privukao svega 7.421 kupca.
Za poređenje, tokom 2024. godine prodano je čak 27.056 primjeraka modela Challenger, što jasno pokazuje koliki je pad interesa za aktuelnu ponudu Dodgea.
Nakon povlačenja Horneta, Dodge je ostao na svega dva modela u ponudi, isto koliko i Chrysler. Ipak, Chrysler je, uprkos zastarjeloj paleti, uspio prodati više vozila, što dodatno naglašava dubinu problema s kojima se Dodge suočava.
Iako grupacija Stellantis najavljuje ulaganja od 13 milijardi dolara u Sjedinjene Američke Države, najveći dio tog novca usmjeren je na brendove Jeep i Ram, dok Dodge ostaje u drugom planu, prenosi B92.
Jedina svijetla tačka u ponudi trenutno je Durango. Iako je riječ o modelu koji je na tržištu već godinama, njegova prodaja je prošle godine porasla za 37 posto, na ukupno 81.168 vozila, što je najbolji rezultat još od 2005. godine.
Nova generacija Duranga najavljena je za proizvodnju u Detroitu, ali tek od 2029. godine, što znači da će aktuelni model ostati u prodaji gotovo dvije decenije.
Ako Dodge želi izaći iz krize, očigledno mu je potreban pravi ulazni model – moderan i cjenovno pristupačniji krosover. Dosadašnji pokušaji, poput Horneta i ranijeg Nitra, pokazali su se kao polovična rješenja.
Također, u ponudi Chargera nedostaje povoljnija verzija ispod R/T paketa, s obzirom na to da su cijene značajno porasle u odnosu na nekadašnji Challenger.
U međuvremenu, konkurencija koristi priliku. Ford Mustang je prošle godine zabilježio rast prodaje od tri posto, što jasno pokazuje gdje odlaze kupci koji su ranije birali Dodge.
(Vijesti.ba)