BMW privodi kraju pripreme za predstavljanje nove generacije modela X5, a službeno otkrivanje očekuje se u narednim sedmicama.
Val novih modela BMW nastavlja s mnogima omiljenim X5. Iako su prototipovi još uvijek prekriveni kamuflažom, fotografije koje je objavio bavarski proizvođač otkrivaju značajnu promjenu u dizajnu bočne linije vozila.
Naime, kvake na vratima nisu na uobičajenom mjestu, već su integrisane u liniju karoserije u obliku malih krilaca. Slično rješenje već je viđeno na Ford Mustangu Mach-E, no novi X5 ide korak dalje primjenjujući ga i na zadnjim vratima.
Razlozi za novi dizajn
Iako će se na službeno objašnjenje morati sačekati, razlozi za ovu odluku vjerovatno su višestruki. Dizajnerski izraz Neue Klasse temelji se na jednostavnosti, a skrivanje kvaka profilu vozila daje čišći i elegantniji izgled. Osim estetike, ovakav raspored mogao bi donijeti i aerodinamičke prednosti, što je posebno važno za iX5, prvu potpuno električnu verziju ovog modela.
BMW iX5 bit će opremljen najvećim baterijskim paketom dosad ugrađenim u neki model marke, iskoristivog kapaciteta od 141 kWh u Evropi. Iako i kvake na izvlačenje već poboljšavaju protok zraka, nova bi krilca mogla dodatno doprinijeti boljoj aerodinamici.
Rješenje s ograničenih serija
Iako je X5 za 2027. godinu prvi serijski model s ovim rješenjem, BMW je s njim već eksperimentisao. Model Skytop, kabriolet s dva sjedišta i targa krovom utemeljen na modelu M8, prvi je automobil kompanije koji je kvake integrisao u liniju karoserije. Uskoro će mu se pridružiti i Speedtop, još jedan poseban derivat modela M8 u karoserijskoj izvedbi shooting brake. Nijedan od ovih automobila nije dio redovne serijske proizvodnje – Skytop je ograničen na 50, a Speedtop na 70 primjeraka.
Planovi za buduće modele
Novi dizajn kvaka neće ostati rezervisan samo za X5. Sljedeća generacija modela X7, koja na tržište stiže 2027. godine, takođe će imati ova krilca umjesto klasičnih kvaka. To nije nagađanje, već činjenica potvrđena špijunskim fotografijama prototipova koji se već testiraju. Stoga ne bi bilo iznenađenje da i budući X6, čiji se dolazak očekuje 2028. godine, preuzme isto rješenje kako bi se dodatno pročistila silueta tog coupe-SUV-a. Poput nadolazećeg X5, i druga dva velika X modela po prvi će put dobiti potpuno električne verzije.
Pet pogonskih sklopova i kinesko tržište
Novi X5, s internom oznakom G65, bit će prvi BMW u istoriji koji će se nuditi s čak pet pogonskih opcija. Uz uobičajene benzinske, dizelske i plug-in hibridne verzije, električni iX5 dobit će i vodikovu verziju 2028. godine. Iako je BMW i ranije proizvodio vozila na vodik, ona nikada nisu bila u slobodnoj prodaji. Model iX5 Hydrogen stići će na tržište uz pomoć Toyote, s kojom BMW sarađuje na razvoju tehnologije vodikovih gorivih ćelija.
Zanimljivo je podsjetiti i na nedavne izazove s kvakama na kineskom tržištu, gdje je BMW morao u posljednji trenutak redizajnirati kvake za modele iX3 i i3 s produženim međuosovinskim razmakom. Zbog novih sigurnosnih propisa, planirane kvake na izvlačenje zamijenjene su polu-udubljenim dizajnom.
Očekuje se da BMW ima logično objašnjenje za novi dizajn kvaka koje nadilazi puku estetiku. Vjeruje se da će se krilca, kada se s vozila ukloni kamuflaža, vizuelno stopiti s linijom karoserije zahvaljujući svojoj sjajnoj crnoj boji.
Malo je vjerovatno da će kompanija nuditi novi X5 s konvencionalnim kvakama na vratima, jer bi takva alternativa zahtijevala zasebnu izradu vrata, što bi povećalo složenost i troškove proizvodnje. Stoga u BMW-u zasigurno očekuju da će kupci prihvatiti novi sistem.
Ostaje da se vidi hoće li buduća verzija modela X5 s produženim međuosovinskim razmakom za kinesko tržište koristiti ova mala krilca ili će se zbog lokalnih propisa ponovo morati okrenuti drugačijem rješenju.
(Vijesti.ba)