Proizvodnja ovog dugovječnog kompaktnog crossovera, koji se proizvodi od početka 2014. godine, bit će obustavljena krajem jula kada posljednji primjerak siđe s proizvodne trake u Leipzigu.
Originalni Macan već je nekoliko godina povučen s evropskog tržišta jer nije ispunjavao zahtjeve Opće sigurnosne uredbe (GSR2) koja se odnosi na kibernetičku sigurnost, a sada će biti ukinut i na globalnom nivou.
Početkom godine izvršni direktor Volkswagen Grupe i bivši šef Porschea Oliver Blume priznao je da je kompanija napravila pogrešan potez odlukom da ukine svoju “zlatnu koku”.
Tada se očekivalo da će kupci automatski preći na drugu generaciju modela, koja je isključivo električna. Međutim, prelazak na električna vozila nije se odvijao tempom koji je Porsche očekivao.
“Pogriješili smo u vezi s Macanom. Na osnovu tada dostupnih podataka i naše procjene tržišta, ponovo bismo donijeli istu odluku. Danas je situacija drugačija. Reagovali smo i dodajemo motore s unutrašnjim sagorijevanjem i hibride”, rekao je Blume.
Iako je električna verzija Macana tokom 2025. godine nadmašila benzinski model sa 45.367 prodanih primjeraka u odnosu na 38.961, podaci za prvu polovinu 2026. godine pokazuju drugačiji trend.
Od ukupno 35.315 isporučenih Macana do juna, njih 19.695 imalo je benzinski motor, dok je 15.620 bilo potpuno električno. Pretpostavlja se da bi razlika bila još veća da je prva generacija modela ostala dostupna na evropskom tržištu.
Budući da direktni nasljednik nije bio planiran, Porsche trenutno neće imati zamjenu za Macan s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem.
U pripremi je novi kompaktni crossover s benzinskim i hibridnim pogonom, ali će na njega kupci još morati sačekati.
(Vijesti.ba)