Bihaćki aerodrom, projekt koji se već duže od decenije najavljuje kao „kapija Krajine“, ušao je u 2026. godinu kao poligon za brutalne političke obračune kantonalne i entitetske vlasti. Nakon što je do sada izdvojeno gotovo 50 miliona KM, projekt još nema ni građevinsku dozvolu.
Umjesto putničkih aviona, aerodromom lete laki sportski avioni. Završena je tek probna dionica piste dok još traju rješavanje papirologije i politička prepucavanja o tome ko je kriv. Politički sukob prijeti da strateški projekt pretvori u simbol pustih obećanja, poput aerodroma u Trebinju i Visokom, objavio je Dnevni avaz.
Bijes krajiških vlasti izazvala je odluka Vlade Federacije BiH da za ovu godinu u budžetu planira svega pet miliona maraka za aerodrom. Gradonačelnik Bihaća Elvedin Sedić (POMAK) nije birao riječi, nazvavši iznos „ponižavajućim“ i optuživši federalnu vlast za svjesno političko kažnjavanje Krajišnika.
– Dok se za Sarajevo i Hercegovinu novac pronalazi preko noći, nama šalju mrvice. Ovim tempom, građani će iz Bihaća poletjeti tek u idućem vijeku – poručio je ogorčeni Sedić, tvrdeći da je projekt namjerno vraćen pet godina unazad.
Dok traje rat saopćenjima, podaci su neumoljivi. Za potpuno stavljanje aerodroma u funkciju potrebno je još nevjerovatnih 100 do 150 miliona KM. Uz trenutnu „brzinu“ ulaganja i međusobna podmetanja, Bihać bi svoj prvi putnički avion mogao vidjeti tek za 25 godina.
Pitanje je ko, zapravo, koči, i da li je problem u „čistim papirima“ koje traži Federacija BiH ili u želji politike da ovlada aerodromom preko svojih kadrova?
Direktor Anel Hadžić, direktor aerodroma, trenutno balansira između dvije političke vatre, a Krajišnici ostaju prizemljeni, dok gledaju kako već godinama blijede snovi o boljoj konekciji sa Sarajevom i ostatkom svijeta.
Da li će ovaj projekt postati još jedan spomenik promašenim investicijama ili će bageri konačno nadvladati pusta stranačka saopćenja, znat će se već nakon prvog rebalansa budžeta i izdavanja građevinske dozvole.