Kao izumitelj je naveden Joerg Kneip, dok je Mercedes-Benz Group AG podnosilac prijave pred njemačkim zavodom za patente. Mediji, među kojima je i CarBuzz, navode da je za sada riječ isključivo o patentu te da nema potvrđenog proizvodnog programa.
Detalji Mercedesovog patenta
Uzgon bi osiguravali uklonjivi umetci napravljeni od pjene ili materijala koji se može napuhati, a koji bi bili smješteni unutar svakog blatobrana. Upravljačka jedinica mogla bi ih pojedinačno napuhavati ili ispuhivati na svakom uglu vozila kako bi održala ravnotežu i reagovala na promjene opterećenja ili djelovanje struja, umjesto korištenja jedne velike komore za plutanje oko karoserije.
Kada se umetci ispuhaju, mogli bi se spremiti na mjesto gdje se uobičajeno nalazi rezervni točak. Kompresor zraka ugrađen u vozilo koristio bi se za njihovo napuhavanje prije prelaska preko vode.
Ideja predstavlja svojevrsnu nadogradnju terenskih sposobnosti kakve već postoje kod modela poput G-klase, koja je konstruirana za savladavanje velikih dubina vode, ali nije namijenjena stvarnoj amfibijskoj vožnji.
Kako bi sistem za prelazak vode funkcionisao?
Nakon što SUV postane dovoljno plutajući, njegovi točkovi bi i dalje ostali funkcionalni. Patent opisuje gume koje bi se nastavile okretati i upravljati čak i kada nisu u kontaktu s podlogom. Prilagodljivi trap mijenjao bi njihov ugao kako bi točkovi mogli djelovati poput kormila.
Isti motori koji pokreću vozilo na kopnu koristili bi se i za kretanje kroz vodu. Upravljačka jedinica mogla bi svakom točku slati različitu količinu obrtnog momenta u smjeru naprijed ili nazad kako bi korigovala utjecaj struja, neujednačen otpor ili pogrešan ugao prilikom približavanja obali.
Takva kontrola obrtnog momenta na svakom pojedinačnom točku pomogla bi i pri prelasku iz vode na kopno. Sistem bi usmjeravao snagu prema određenim točkovima kako bi SUV zadržao željeni pravac i smanjio bočno proklizavanje tokom prelaska iz plutanja u vožnju po čvrstoj podlozi.
Patent, međutim, nigdje ne sugerira da Mercedes priprema serijski amfibijski SUV. Umjesto toga, voda se u dokumentu tretira kao problem koji se može riješiti softverom i kontrolom pogonskog sistema, a ne nužno posebnom konstrukcijom nalik plovilu.
Šta patent znači za budućnost SUV vozila?
Patent pokazuje kako bi kombinacija softvera i kontrole svakog pojedinačnog točka mogla SUV vozilima omogućiti stvarne amfibijske sposobnosti, uz zadržavanje klasične konstrukcije vozila.
Ukoliko bi inženjeri uspjeli riješiti pitanja zaštite od korozije, vodonepropusnosti te sigurnosti pri sudaru i zaštite električnih sistema, ovakva tehnologija mogla bi biti zanimljiva ekspedicijskim timovima i službama za vanredne situacije.
Ipak, za eventualni dolazak takvog sistema na tržište bit će potrebna brojna regulatorna odobrenja, dok će važnu ulogu imati i osiguravajuće kompanije.
(Vijesti.ba)