Planovi štednje u Volkswagenu izazvali su snažan otpor sindikata. Do 120.000 radnih mjesta moglo bi biti ukinuto, a četiri fabrike u Njemačkoj zatvorene. Sjednica Nadzornog odbora, koja je s velikim iščekivanjem održana u četvrtak, donijela je malo konkretnih detalja. Ipak, objavljene su dvije ključne brojke: ponuda modela ubuduće će biti usmjerena na atraktivne tržišne segmente i postepeno će biti smanjena za do 50 posto, te broj dostupnih opcija opreme bit će smanjen za do 75 posto. Kontrolori će sada analizirati koje se opcije opreme ili varijante motora najmanje traže i koje će najbrže morati biti ukinute.
Paralelno s tim, najveći evropski proizvođač automobila planira „ojačati svoje tehnološko liderstvo, uskladiti ključna tehnološka područja, ostvariti sinergije širom koncerna i ukloniti paralelne strukture“, navodi se iz Wolfsburga.
Svaki drugi Volkswagenov model mogao bi nestati
Međutim, tih 50 posto ne znači da će nestati svaki drugi VW model, već se ta brojka odnosi na ukupnu paletu marki koncerna, uključujući Audi, Škodu, Seat, Cupru, pa čak i Ducati. Također, ukidanje pojedinih modela nije uvijek direktno povezano s trenutnom krizom kompanije. FOCUS online navodi koji su modeli sigurno ili vjerovatno na listi za ukidanje.
Kod Volkswagena su najvjerovatniji kandidati već poznati. Prema informacijama iz krugova unutar koncerna koje je dobio FOCUS online, zasad bi lista trebala ostati ovakva:
VW Touran
Ovdje je kraj već potvrđen. Posljednji primjerak sišao je s proizvodne trake u aprilu 2026. godine. Moguće je da bi ga mogao naslijediti električni monovolumen, a do tada će kao velika porodična vozila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem ostati uglavnom VW Passat ili VW Caddy.
VW Touareg
Veliki terenski SUV više se ne može ni konfigurirati. „Nema ni traga od nove generacije, a također je nerealno očekivati da će VW ponovo samostalno krenuti u razvoj novog modela zasnovanog na motoru s unutrašnjim sagorijevanjem“, navodi časopis „Auto Motor & Sport“.
VW T-Roc Cabriolet
Dok će se obična verzija SUV-a zasad i dalje proizvoditi, za kabriolet bi uskoro moglo doći vrijeme za kraj.
VW Polo s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem
U Evropi se VW prvenstveno oslanja na električnog Pola, zbog čega je verzija s benzinskim motorom pod sve većim pritiskom. Ipak, prema informacijama iz kompanijskih krugova, Polo bi kao model s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem trebao opstati „duboko u 2030-im godinama“. Novi dizelski motor, međutim, nije planiran; on se već sada više ne nudi u Polu.
VW ID.5
Ukidanje ovog modela smatra se vjerovatnim, jer tržišna niša SUV-coupé vozila nije velika, a uskoro bi električni Tiguan mogao popuniti tu prazninu.
VW Taigo
I ovdje su izgledi slabi, barem na evropskom tržištu koje se sve više okreće isključivo električnim vozilima. „Činjenica da je riječ o isključivo benzinskom modelu i da za sada nema poznate električne verzije – za razliku od, naprimjer, T-Crossa i ID. Crossa – mogla bi dovesti do toga da karijera Taiga ne bude posebno duga. Zato je mali crossover naš kandidat za sljedeći VW model koji bi mogao biti ukinut“, piše „Auto Motor & Sport“.
Kako je FOCUS online saznao iz izvora unutar kompanije, ukidanje Taiga, koji se proizvodi u Južnoj Americi, ipak još nije konačno odlučeno.
(Vijesti.ba)