Južnokorejski proizvođač automobila sarađivat će s američkom kompanijom za proizvodnju čipova Nvidia na uvođenju naprednih sistema za pomoć vozaču, poznatih kao Level 2+ i Level 2++, tokom 2028. godine, izjavio je jedan od čelnika Hyundaija.
Kašnjenje u razvoju softvera za automatizovanu vožnju unutar kompanije znači da će Hyundai biti više oslonjen na Nvidiju, dok konkurenti, među kojima su Tesla i kineski proizvođači automobila, nastoje na tržište plasirati sve naprednije funkcije za pomoć vozaču, navode analitičari.
„Naše partnerstvo s Nvidijom ne znači da svoju sudbinu u potpunosti prepuštamo njima“, rekao je Park Min-woo, predsjednik Hyundai Motor Groupa, na razgovoru s predstavnicima medija.
Hyundai će zajedno s Nvidijom razvijati ovu tehnologiju, rekao je Park, a podatke prikupljene putem sistema koristit će za obuku i unapređenje vlastite softverske platforme, nazvane Atria.
Strateško partnerstvo
Park, bivši rukovodilac Nvidije koji se Hyundaiju pridružio u januaru, predvodio je produbljivanje saradnje između južnokorejskog proizvođača automobila i američke tehnološke kompanije.
Njegova strategija predstavlja zaokret u odnosu na pristup njegovog prethodnika Song Chang-hyeona, koji je veliki naglasak stavljao na razvoj softvera unutar kompanije prije nego što je u decembru iznenada napustio funkciju.
Park je rekao da je Hyundai mogao ranije uvesti vlastitu tehnologiju Level 2++, ali je namjerno usporio proces kako bi interne resurse usmjerio prema dugoročnom cilju.
Vozila Hyundaija koja će koristiti Nvidijinu platformu Hyperion 10 u početku neće imati skupe lidar senzore, već će se oslanjati na kamere, ultrazvučne senzore i radar, rekao je Park.
Međutim, Hyundai razmatra korištenje lidara za svoje automatizovane sisteme Level 3, koji omogućavaju vožnju bez držanja ruku na upravljaču pod određenim uslovima.
„Kako bismo zaista osigurali sigurnost, smatramo da je redundancija senzora od ključne važnosti: ako jedan senzor otkaže, drugi moraju biti u stanju održati siguran rad sistema“, rekao je Park, ne navodeći kada bi sistemi Level 3 mogli biti komercijalizovani.
Hyundai i njegova sestrinska kompanija Kia Corp, koji zajedno čine trećeg najvećeg proizvođača automobila na svijetu s godišnjom prodajom većom od sedam miliona vozila, planiraju iskoristiti veličinu svoje globalne flote za prikupljanje podataka potrebnih za obuku tehnologije autonomne vožnje, rekao je Park.
Hyundai je saopćio da očekuje kako će do 2033. godine premašiti konkurente po količini prikupljenih podataka o vožnji.
Hyundai Motor Group dodatno produbljuje saradnju s Nvidijom u oblastima autonomne vožnje, centara za obradu podataka namijenjenih umjetnoj inteligenciji i humanoidnih robota koje razvija Hyundai u vlasništvu kompanije Boston Dynamics.
„Level 2+“ uglavnom označava naprednije sisteme za pomoć vozaču koji funkcionišu na autoputevima, dok sistemi „Level 2++“ mogu upravljati složenijim uslovima gradske vožnje, slično Teslinom sistemu Full Self-Driving.
Oba sistema i dalje zahtijevaju nadzor vozača.
(Vijesti.ba)