Kompanija je saopćila da je kvartalna dobit prije kamata i poreza, bez jednokratnih stavki (prilagođeni EBIT), porasla za 22 posto u odnosu na isti period prošle godine, dostigavši 4,1 milijardu dolara. To odgovara dobiti od 3,70 dolara po dionici, čime su premašena očekivanja analitičara od 3,63 dolara, prema podacima kompanije LSEG.
Kompanija je suzila godišnju prognozu prilagođene dobiti po dionici na raspon od 12,75 do 13,75 dolara. Sredina tog raspona niža je od procjene analitičara od 13,41 dolar, prema podacima koje je prikupio LSEG.
Dionice GM-a pale su za oko pet posto u jutarnjem trgovanju.
„Smatramo da je pad cijene dionica prvenstveno posljedica razočaranja činjenicom da je sredina ažuriranog raspona prognoze ispod konsenzusa s Wall Streeta“, naveo je analitičar kompanije CFRA Garrett Nelson u bilješci za investitore.
GM očekuje da će na rezultate u četvrtom kvartalu negativno utjecati manji broj isporuka kamioneta, jer se kompanija priprema za lansiranje redizajniranih verzija modela Chevrolet Silverado i GMC Sierra, koji joj donose najveću zaradu.
Dionice GM-a uglavnom su se od 2023. godine kretale u skladu sa širim indeksom S&P 500.
Otkup dionica pokazuje povjerenje u 2027. godinu
GM je saopćio da će inflacija troškova sirovina, uključujući veće izdatke za logistiku i računarske čipove, ove godine iznositi oko dvije milijarde dolara, što je gornja granica ranije prognoze kompanije.
Kompanija očekuje da će ukupni troškovi carina biti pri donjoj granici ranije procijenjenog raspona od 2,5 do 3,5 milijardi dolara.
Govoreći o narednoj godini, kompanija je navela da je „put pred nama zahtjevniji“, ali je ponovila da očekuje bolje rezultate, pod pretpostavkom da će potražnja potrošača ostati snažna, a pritisci na troškove sirovina i logistike oslabiti.
„Potrošači su pokazali izuzetnu otpornost. Nastavit ćemo pažljivo pratiti situaciju“, rekao je finansijski direktor GM-a Paul Jacobson analitičarima tokom konferencijskog poziva kompanije. „Nismo primijetili ništa što bi ukazivalo na slabljenje potražnje.“
Ipak, naveo je da su troškovi u posljednja dva mjeseca naglo porasli, posebno cijene čelika i aluminija te troškovi logistike. Dodao je da bi, ukoliko se troškovi sirovina ne smanje u odnosu na trenutne nivoe, mogli umanjiti dobit GM-a za dvije milijarde dolara naredne godine.
JPMorgan je ocijenio da će investitori „vjerovatno zasad preispitivati svoje povjerenje“ zbog rastućih troškova i neizvjesnosti u pogledu toga može li kompanija održati visok udio prodaje skupih kamioneta.
Više kamioneta, manje električnih vozila povećali dobit
Upravni odbor GM-a odobrio je višegodišnji program otkupa vlastitih dionica vrijedan 20 milijardi dolara. Od 2023. godine kompanija je otkupila vlastite dionice u vrijednosti od oko 29,5 milijardi dolara, čime je smanjila ukupan broj dionica u opticaju i povećala dobit po dionici.
U trećem kvartalu kompanija je prodala veći udio velikih pick-up vozila, a manje električnih automobila, što je pozitivno utjecalo na finansijske rezultate.
GM postepeno smanjuje prodaju električnih vozila, koja su historijski poslovala s gubitkom, nakon što je administracija američkog predsjednika Donalda Trumpa povukla podršku njihovom razvoju i prodaji.
Analitičar CFRA-e Garrett Nelson istakao je da je GM ove godine izgubio dio tržišnog udjela u SAD, pripisujući to konkurenciji hibridnih vozila, segmentu u kojem kompanija gotovo da nema ponudu.
Proizvođač automobila se tokom protekle decenije u velikoj mjeri usmjerio na električna vozila, odlučivši da ne nudi hibride, koji sada čine više od 15 posto prodaje automobila u SAD.
„Kompaniju očekuje teži put zbog nedostatka hibridnih modela u ponudi“, rekao je Nelson.
Izvršna direktorica GM-a Mary Barra izjavila je analitičarima tokom konferencijskog poziva da će kompanija „imati hibride“, ali nije navela vremenski okvir niti dodatne pojedinosti.
(Vijesti.ba)