Stotine građana iz različitih dijelova Bosne i Hercegovine i zemalja bivše Jugoslavije okupile su se danas u Banovićima kako bi obilježile 80 godina od izgradnje Omladinske pruge Brčko – Banovići. Među posjetiocima su i gosti iz Australije, Češke i Slovenije, što ovom jubileju daje i međunarodni karakter.
Povodom velikog jubileja organizovana je svečana vožnja vozom od Banovića prema Tuzli, a ekipa Vijesti.ba provozala se ovom historijskom trasom. Voz je danas ponovo okupio ljude različitih generacija, podsjećajući na jedan od najvećih graditeljskih poduhvata u poslijeratnoj historiji Bosne i Hercegovine i nekadašnje Jugoslavije.
Već od jutarnjih sati u Banovićima je bilo živo. Željeznička stanica okupila je ljude različitih generacija, među kojima su bili oni koji se sjećaju nekadašnjih omladinskih radnih akcija, ali i mlađi koji su o ovom velikom graditeljskom poduhvatu učili iz knjiga i historijskih zapisa. Mnogi su došli iz drugih gradova, a pojedini i iz udaljenih dijelova svijeta, kako bi bili dio obilježavanja godišnjice.
Posebnu emociju nosili su i oni koji su zbog ovog događaja doputovali iz drugih država. Jedan od putnika iz Srbije nije krio zadovoljstvo što je imao priliku prisustvovati obilježavanju.
„Došao sam iz Srbije maksuz zbog ovoga. Presretan sam zbog svega što sam danas ovdje doživio, ali sam se istovremeno sjetio i svih onih ljudi koji su prije 80 godina gradili ovu prugu. Ovo je nešto posebno i drago mi je što sam imao priliku biti dio ovog događaja“, kazao je jedan od putnika.
Omladinska pruga Brčko – Banovići nije bila samo željeznička linija. Bila je simbol poslijeratne obnove, zajedništva i ogromnog radnog entuzijazma. Izgradnja je počela 1. maja 1946. godine, u vrijeme kada se zemlja još oporavljala od razaranja Drugog svjetskog rata.
Na izgradnji pruge duge 92 kilometra učestvovalo je 62.268 omladinaca i omladinki iz svih krajeva tadašnje Jugoslavije, kojima se pridružilo oko 2.200 dobrovoljaca iz inostranstva. Radovi su trajali svega šest mjeseci i šest dana, a pruga je završena čak 22 dana prije planiranog roka.
U tadašnjim uslovima, bez savremene mehanizacije kakvu danas poznajemo, veliki dio posla obavljan je ručno, uz pomoć lopata, krampi, kolica i fizičkog rada hiljada mladih ljudi. Na trasi su izgrađena 22 mosta i tri tunela, a posebno zahtjevan bio je prolazak kroz planinu Majevicu.
Značaj pruge bio je prije svega ekonomski. Njena izgradnja omogućila je efikasniji transport uglja iz Banovića, jednog od najvažnijih rudarskih područja u Bosni i Hercegovini, prema industrijskim centrima i drugim dijelovima zemlje. Prvi voz prošao je ovom trasom 7. novembra 1946. godine, prevozeći 12 vagona banovićkog uglja prema Beogradu.
Za Banoviće je pruga značila mnogo više od povezivanja sa drugim gradovima. Otvorila je mogućnosti za razvoj rudnika, privrede i čitavog kraja, a njen značaj osjećao se decenijama. Upravo je ugalj bio jedan od ključnih pokretača poslijeratne industrijske obnove.
Osam decenija kasnije, voz ponovo prolazi ovom trasom, ali je današnja vožnja prije svega podsjećanje na generacije koje su učestvovale u njenoj izgradnji. Okupljanje ljudi iz različitih država i gradova pokazuje da priča o Omladinskoj pruzi nije ostala zatvorena u historijskim knjigama.
Iako putnici danas u vagonima putuju u znatno drugačijim okolnostima nego brigadiri 1946. godine, simbolika je ostala ista.
Pruga koja je nastala kao rezultat zajedničkog rada i velikog poduhvata i danas povezuje ljude, gradove i generacije.
Današnja vožnja je podsjećanje na vrijeme kada je nekoliko desetina hiljada mladih ljudi, uprkos teškim uslovima, uspjelo izgraditi prugu koja je postala jedan od prepoznatljivih simbola poslijeratne Bosne i Hercegovine.
V. M.
(Vijesti.ba)